近日，公司完成了一次特別的“拼車(chē)”任務(wù)——將高空作業(yè)平臺與工程挖掘機巧妙混裝，同車(chē)發(fā)運。貨車(chē)車(chē)廂“座無(wú)虛席”，每一寸空間都物盡其用，顯著(zhù)提升了運載效率，也為降本增效打開(kāi)了新的思路。

隨著(zhù)批量化產(chǎn)品業(yè)務(wù)規模持續擴大，如何精打細算“運費”這本賬，成為包儲分公司的重要課題。以往，不同單位的產(chǎn)品因發(fā)運節奏、目的地各異，常需“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)送”。如同一輛大巴只載幾位乘客，空位閑置不僅浪費運力，成本也居高不下。

為盤(pán)活這些“空座”，分公司運輸團隊提出“跨單位產(chǎn)品混裝”解決方案，通過(guò)仔細測量比對不同產(chǎn)品的“身形尺寸”，像搭積木一樣精密計算，找到最優(yōu)的混裝方案，確保產(chǎn)品在車(chē)廂內“和睦共處”、穩固安全。

由于設備分別存放在不同園區，“拼車(chē)”還需跨區接力。團隊提前繪制“接駁圖”，與相關(guān)部門(mén)緊密聯(lián)動(dòng)，讓運輸車(chē)輛在園區間無(wú)縫銜接，大幅壓縮等待時(shí)間。裝車(chē)過(guò)程嚴格按方案執行，并對產(chǎn)品進(jìn)行專(zhuān)業(yè)加固，為長(cháng)途旅程保駕護航。

“拼”出來(lái)的不僅是車(chē)廂滿(mǎn)載，更是實(shí)打實(shí)的效率效益。未來(lái)，包儲分公司將持續拓寬創(chuàng )新運輸模式的應用邊界，讓每個(gè)環(huán)節的優(yōu)化都成為企業(yè)競爭力的生動(dòng)注解。