今天的《山西日報》對太重軌道交通公司設備能源室技術(shù)主辦宋志偉帶領(lǐng)創(chuàng )新團隊，在太重高質(zhì)量高速度發(fā)展進(jìn)程中，以永不懈怠的奮進(jìn)姿態(tài)做出突出貢獻的生動(dòng)事跡進(jìn)行了聚焦報道。

宋志偉（右一）和團隊成員在調整設備參數

作為太重集團大力實(shí)施科技創(chuàng )新和人才強企戰略的突出代表，近期以來(lái)，宋志偉的事跡受到了新華社、山西國資委官微、山西省綜改示范區官微、山西共青團官微、《山西青年報》《山西市場(chǎng)導報》《太原日報》《企業(yè)家日報》《科學(xué)導報》、新浪、搜狐、網(wǎng)易等多家媒體的持續關(guān)注。

深化改革以來(lái)，太重集團持續加強人才隊伍建設，搭設成長(cháng)成才“大舞臺”，不斷完善“精英管理、科技創(chuàng )新、能工巧匠”為核心的三支隊伍，加速關(guān)鍵核心技術(shù)成果產(chǎn)出，全力支撐公司高質(zhì)量高速度發(fā)展。以下對全文進(jìn)行轉載。

機聲轟鳴，訂單飽滿(mǎn)，2月13日，太原重工軌道交通設備有限公司高速車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)上，處處涌動(dòng)著(zhù)只爭朝夕、全力沖刺“開(kāi)門(mén)紅”的熱潮。從鋼錠到鋼坯、車(chē)輪，一片片光潔明亮的動(dòng)車(chē)車(chē)輪剛下生產(chǎn)線(xiàn)，便被機械手無(wú)縫銜接夾取，運轉到熱處理區，等待退火爐、淬火爐、回火爐的最后淬煉。

太重軌道公司高速車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)是世界上最先進(jìn)車(chē)輪的生產(chǎn)線(xiàn)，車(chē)輪熱處理工序是生產(chǎn)的最后一道關(guān)口，也是決定車(chē)輪性能質(zhì)量的最關(guān)鍵環(huán)節。設備能源室技術(shù)主辦宋志偉一入職就在熱處理區域負責設備安裝調試，至今已有十余年。十年鉆研苦修，他從一名技術(shù)“小白”成長(cháng)為軌道交通行業(yè)智能制造工程應用的設備首席專(zhuān)家，先后解決了生產(chǎn)線(xiàn)運行過(guò)程中無(wú)數難點(diǎn)，完成了多個(gè)創(chuàng )新攻關(guān)項目，為公司降本增效發(fā)揮了重要作用。

作為一名技術(shù)人員，34歲的宋志偉勇于革新、勇闖“無(wú)人區”，不斷尋求突破，通過(guò)改變設備的技術(shù)參數和結構性能，讓生產(chǎn)再提速、成本再下降、效能再提升。經(jīng)分析計算，高速車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)上的淬火爐和回火爐結構存在差異，生產(chǎn)節奏不相匹配，成本損耗巨大。為此，宋志偉大膽提出改進(jìn)回火爐布料方式的想法，并嘗試通過(guò)改寫(xiě)原系統的控制程序，提高回火爐溫度。

這項改進(jìn)程序，需要研究幾百個(gè)控制程序塊、上千頁(yè)電氣圖，且過(guò)程中關(guān)鍵工藝參數屬于技術(shù)秘密被統統隱去，改造難度之大不亞于信息重建。宋志偉與團隊成員全年無(wú)休，反復進(jìn)行改造方案的可行性論證、設備的試驗模擬與工藝驗證，并根據實(shí)驗結果不斷進(jìn)行參數的修改與優(yōu)化。經(jīng)過(guò)一年多艱苦奮戰，當高速車(chē)輪性能解剖報告結果最終顯示各項指標完全符合工藝要求時(shí)，全體團隊成員沸騰了。一片歡呼聲中，大家興奮地將宋志偉托舉起來(lái)。

回火爐改造成功后，車(chē)輪入爐的等待時(shí)間從2小時(shí)縮短至半小時(shí)，大大提升了工作效率。同時(shí)實(shí)現了回火爐“一用一備”，生產(chǎn)能耗大幅下降，經(jīng)濟效益顯著(zhù)提高。

技術(shù)創(chuàng )新永無(wú)止境。在為公司節約生產(chǎn)成本的同時(shí)，宋志偉也解決了生產(chǎn)線(xiàn)運行過(guò)程中多個(gè)難點(diǎn)。動(dòng)車(chē)車(chē)輪淬火是車(chē)輪熱處理工藝的關(guān)鍵過(guò)程，而車(chē)輪淬火參數直接影響車(chē)輪產(chǎn)品的性能質(zhì)量。隨著(zhù)車(chē)輪批量化生產(chǎn)，對生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率都有著(zhù)更高要求，一直以來(lái)采用的行業(yè)通用閉環(huán)控制算法遠不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。

“這種算法穩定性不高，稍有偏差就會(huì )導致車(chē)輪性能不合格?！彼沃緜フJ為，改善車(chē)輪產(chǎn)品質(zhì)量，提高算法的精確性是關(guān)鍵。面對梳理出的十幾個(gè)難以突破的技術(shù)瓶頸，他通宵達旦翻閱資料，數百次反復測試，硬是一點(diǎn)點(diǎn)啃下了這塊硬骨頭，在智能控制算法上實(shí)現了創(chuàng )新性突破，極大提升了動(dòng)車(chē)車(chē)輪批量生產(chǎn)的穩定性。

憑著(zhù)過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，宋志偉在國內該領(lǐng)域嶄露頭角，獲得了全國技術(shù)能手、“三晉英才”拔尖骨干英才、三晉技術(shù)能手等多項榮譽(yù)稱(chēng)號，在第21屆全國青年崗位能手評選中，成為全省唯一獲評“全國青年崗位能手標兵”稱(chēng)號的青年人才。

繼公司高速車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)熱處理工序優(yōu)化改造后，車(chē)輪一廠(chǎng)智能化升級改造項目于2021年啟動(dòng)建設。有著(zhù)十多年項目改造經(jīng)驗的宋志偉，義不容辭地參與到全線(xiàn)自動(dòng)化方案設計工作中。他翻遍了技術(shù)改造的相關(guān)資料，梳理出技術(shù)難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)數十輪技術(shù)方案交流和研討，最終制定了詳細的自動(dòng)化系統方案，助力中國制造的軌道交通智能化水平再上新的臺階。

為帶動(dòng)更多技能人才走技能成才、產(chǎn)業(yè)報國之路，太重集團成立了宋志偉技能大師工作室。工作室成立以來(lái)，他帶領(lǐng)團隊成員協(xié)同完成多項攻關(guān)項目，累計節約和創(chuàng )造價(jià)值千萬(wàn)余元。憑借強大的科研攻關(guān)水平和創(chuàng )新開(kāi)發(fā)能力，去年年底，該工作室被評為省級技能大師工作室?！白鳛榍嗄昙夹g(shù)人員，我要爭當產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的開(kāi)路先鋒，立足車(chē)輪智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，持續提升輪軸生產(chǎn)線(xiàn)的智能化水平，與團隊一道為太重軌道交通產(chǎn)品走向世界拼搏奮斗，朝著(zhù)建設國際一流競爭力的現代智能裝備制造企業(yè)加速邁進(jìn)！”宋志偉話(huà)語(yǔ)鏗鏘、躊躇滿(mǎn)志。