3月26日，位于山西轉型綜改示范區的太原重工軌道交通設備有限公司車(chē)輪廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間內，機器轟鳴，一條全自動(dòng)的車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)正開(kāi)足馬力，有序生產(chǎn)。

這是一條年產(chǎn)車(chē)輪40萬(wàn)片的生產(chǎn)線(xiàn)，也是目前國內自動(dòng)化程度最高的車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)。從這里生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輪，可用于高鐵、地鐵、大型客車(chē)等。

從鋸切下料、加熱、鍛造軋制、熱處理、冷處理，到精加工、檢測等，幾乎每一步都依靠自動(dòng)化的機器設備來(lái)完成。而生產(chǎn)線(xiàn)上的工人師傅們，主要負責監控設備運轉及生產(chǎn)情況。在鋸切下料區，全自動(dòng)的機器設備根據不同型號的規格，將不銹鋼原料切割成不同規格的鋼錠。

然后對切割好的鋼錠進(jìn)行加熱。加熱好之后，便可以進(jìn)行鍛造軋制了，通俗地說(shuō)，就是“塑型”。

在這里，已經(jīng)可以看到車(chē)輪的雛形了。“塑型”之后，還要進(jìn)行熱處理。如果說(shuō)“塑型”是外部打造，熱處理便是內部修煉。內外兼修，車(chē)輪的性能才更加穩定。再經(jīng)過(guò)一系列的自動(dòng)化精加工，車(chē)輪便生產(chǎn)出來(lái)了。

接下來(lái)，是一系列的產(chǎn)品檢測。每一個(gè)車(chē)輪都有自己的“碼”，相當于身份證，掃碼驗證，確保每一個(gè)車(chē)輪都合格無(wú)誤。

產(chǎn)品檢測中，除了用自動(dòng)化的機器設備檢測，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，還要進(jìn)行人工復檢。

盧毅是一名檢測員，還是檢測工部的調度員。除了要做車(chē)輪的人工復檢工作，他還要每天登記人員健康情況、分發(fā)防護用具、統計職工用餐坐班車(chē)等。疫情期間，盧毅幾乎一直在崗。

同事問(wèn)盧毅：“你有多久沒(méi)帶孩子玩了？”盧毅笑了笑說(shuō)：“本來(lái)計劃今年能休息幾天，想多陪陪孩子，但現在是關(guān)鍵時(shí)期，我們得先保證生產(chǎn)，按時(shí)給訂單國家交貨，以后再找時(shí)間彌補孩子吧。”

車(chē)輪廠(chǎng)辦公室主任閆曉成介紹說(shuō)，復工初期，既要避免人多聚集，又要保證生產(chǎn)，車(chē)輪廠(chǎng)原本三班倒的工作節奏變成了兩班倒，工作強度增大，很多像盧毅一樣的員工們放棄陪伴家人，保障生產(chǎn)。

“疫情期間，生產(chǎn)車(chē)間每天消毒兩次，員工上班前測一次體溫，上班期間還要測一次。公司還通過(guò)多方渠道給我們購買(mǎi)了必備的防護口罩、測溫儀、一次性手套、消毒液等防疫物品，確保生產(chǎn)防疫兩不誤。”閆曉成說(shuō)。

除了車(chē)輪，太原重工軌道交通設備有限公司還生產(chǎn)齒輪箱、車(chē)軸、輪對等。“我們公司是目前國內唯一能同時(shí)生產(chǎn)軌道交通用車(chē)輪、車(chē)軸、齒輪箱及輪對的重要基地，產(chǎn)品遠銷(xiāo)50多個(gè)國家和地區，出口額占銷(xiāo)售總額的50%左右。”太原重工軌道交通設備有限公司辦公室主任楊靜介紹，為保證生產(chǎn)，公司自2月6日起正式復工，機器設備24小時(shí)不停機生產(chǎn)，700余名工作人員也有序復工，如今，已經(jīng)全面恢復生產(chǎn)。

“疫情期間，大家共克時(shí)艱，精準復工，不僅國內訂單生產(chǎn)能按時(shí)完成，國外的訂單量也未受明顯影響。”楊靜介紹說(shuō)：“接下來(lái)，我們將繼續防控生產(chǎn)兩手抓，加緊生產(chǎn)，再創(chuàng )佳績(jì)。”

山西省商務(wù)廳數據顯示，截至目前，包括太原重工軌道交通設備有限公司在內的全省外貿企業(yè)復工率達到98.85%，員工到崗率達89.04%，產(chǎn)能平均恢復率為80.9%，全省進(jìn)出口前50名的外貿企業(yè)全部復工。