隨著(zhù)最后一爐1500℃鋼水精準注入模具，由太重承制的獅子洋大橋散索鞍鞍體順利完成澆注。作為繼港珠澳大橋、深中大橋項目后大灣區又一超級工程，獅子洋大橋將成為世界最大跨徑雙層懸索橋，而太重此次攻克的散索鞍制造難題，正是這座大灣區橋梁的核心技術(shù)支撐之一。散索鞍設計圖

散索鞍是懸索橋受力體系的核心節點(diǎn)，用于改變主纜傳力方向、將主纜荷載安全傳遞至錨碇，影響著(zhù)大橋整體的穩定性和安全性，堪稱(chēng)“定纜神器”。此次澆注的鞍體長(cháng)6.5米、寬3.9米、高4米、重188噸，可謂名副其實(shí)的“龐然大物”，其大尺寸、高精度和復雜內部結構，對制造工藝提出了極高要求。為完成整個(gè)橋梁四個(gè)散索鞍的制造任務(wù)，太重鑄鍛件事業(yè)部技術(shù)團隊必須攻克三大難題：鋼水的流動(dòng)性控制、復雜曲面的精度保障、百?lài)嵓夎T件的內部缺陷防控，每一項都是行業(yè)“天花板”難度的挑戰。

“這相當于在籃球場(chǎng)大小的空間內，澆注一座2層樓高的精密鑄件，每一道工序都容不得半毫米偏差?！辫T鍛件事業(yè)部工藝技術(shù)主管梁燕春形象比喻道。在項目承接初期，太重團隊便提前鎖定用戶(hù)需求，主動(dòng)參與技術(shù)對接，第一時(shí)間組建專(zhuān)項技術(shù)小組，創(chuàng )新應用數字化模擬澆注技術(shù)，精準計算鋼水在高溫下的流動(dòng)軌跡，動(dòng)態(tài)調整鋼水流量與溫度，成功攻克了內部氣孔與裂紋風(fēng)險，最終實(shí)現百?lài)嵓夎T件內部“零缺陷”，各項技術(shù)指標均達到國際橋梁鑄造領(lǐng)域最高標準。

從營(yíng)銷(xiāo)團隊提前對接需求，到技術(shù)團隊突破工藝瓶頸，鑄鍛件事業(yè)部?jì)H用100天，就順利完成了從方案設計到成品澆注的全流程攻堅，贏(yíng)得用戶(hù)高度認可。

作為“國之長(cháng)子”，太重首次深度涉足橋梁制造領(lǐng)域，以獅子洋大橋散索鞍的成功澆注交出亮眼答卷，不僅彰顯了山西高端裝備制造業(yè)的創(chuàng )新實(shí)力，更標志著(zhù)我國在雙層懸索橋關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現完全自主可控。太重將持續深耕懸索橋等工業(yè)領(lǐng)域，以“營(yíng)銷(xiāo)+技術(shù)”雙引擎推動(dòng)國產(chǎn)化進(jìn)程，為中國基建邁向世界巔峰注入更多“太重力量”。