近日，包儲分公司自主設計、自主施工的電動(dòng)平板車(chē)改造項目順利完成了首臺車(chē)測試任務(wù)，試行車(chē)輛圓滿(mǎn)完成設計要求，為該項目進(jìn)入全面施工階段奠定了堅實(shí)的基礎。

包儲分公司現有內部倒運車(chē)輛主要為國III車(chē)型，已不能滿(mǎn)足現行的國家排放標準，遇到重污染天氣限行等政策時(shí)必須停運，嚴重限制了內部運輸服務(wù)能力。起初分公司計劃購買(mǎi)電動(dòng)平板車(chē)來(lái)解決限行問(wèn)題，并于2020年11月采購回第一輛車(chē)，經(jīng)過(guò)試運行后發(fā)現，外購的電動(dòng)平板車(chē)運載能力和動(dòng)力都難以滿(mǎn)足廠(chǎng)內運輸需求，且購買(mǎi)價(jià)格昂貴。面對困難，分公司決心自力更生，充分發(fā)揚“南泥灣”精神，自行設計車(chē)輛改造方案，將工部現有燃油車(chē)改造為滿(mǎn)足環(huán)保要求和廠(chǎng)內倒運需求的電動(dòng)車(chē)。分公司主要領(lǐng)導親自?huà)鞄?，?jīng)反復論證改造方案后，由采購中心購買(mǎi)配件，分公司設備能源室與內運工部組成專(zhuān)項小組進(jìn)行自主施工改造。改造后的第一輛電動(dòng)車(chē)在測試了半個(gè)多月之后，顯示了其優(yōu)異的動(dòng)力性能，相比外購電動(dòng)車(chē)，改造車(chē)充一次電平均行駛時(shí)間由2-3天提高至5-6天，滿(mǎn)載車(chē)速從5km/h增至10km/h，載重量提升20%，最大爬坡角度顯著(zhù)提高，駕駛室環(huán)境更加舒適，車(chē)輛維修保養更加方便。

同時(shí)，改造一輛車(chē)的費用比外購電動(dòng)車(chē)降低近60%，電動(dòng)車(chē)日均使用費相比目前工部使用的燃油車(chē)節約41元，單臺車(chē)年均降低使用成本1.3萬(wàn)余元，碳排放為零，降本增效和綠色環(huán)保效益突出。

下一步，分公司計劃對改造車(chē)輛進(jìn)行進(jìn)一步測試，并在改造工藝成熟后進(jìn)行推廣，爭取在冬季來(lái)臨之前將內運工部其余車(chē)輛全部改造升級完畢。在滿(mǎn)足當下生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的同時(shí)，也為新園區物料周轉儲備運力，以?xún)?yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)為太重改革發(fā)展、轉型新生保駕護航。